水化水泥颗粒表面超塑化剂吸附层分布模型

制备了钙矾石(AFt)、单硫型硫铝酸钙(AFm)和钾长石类单矿物,并研究了三聚氰胺磺酸盐甲醛缩聚物(PMS)、β-萘磺酸盐甲醛缩合物(BNS)及聚羧酸盐(PC)等几种化学成分不同的超塑化剂在其早期水化颗粒表面上的吸附行为.研究发现,zeta电位是决定水泥颗粒表面对超塑化剂吸附量的关键因素.以溶液沉淀析出法人工合成的AFt具有较高的正zeta电位,能吸附大量带负电荷的超塑化剂,AFm仅带少量正电荷,其吸附超塑化剂相对较少,钾长石、氢氧钙石和石膏的zeta电位几乎为零或负值,因而基本不吸附超塑化剂.根据实验结果,笔者认为水化水泥颗粒用马赛克结构表示为最佳,而超塑化剂主要吸附在AF表面上.     

浅谈大体积混凝土温度裂缝控制

根据建筑施工中混凝土裂缝的表现形式,分析了其产生的原因,从原材料的选用,施工技术控制阐述了混凝土裂缝的防止措施,提出了控制裂缝的几点建议,指出施工中应多分析、多总结,综合多种预防处理措施.     

粉喷桩与浆喷桩加固软土地基效果的对比分析

对粉喷桩和浆喷桩两种工艺加固软土地基进行了试验研究与对比分析.结果表明,水泥搅拌桩实际桩体各龄期的无侧限抗压强度、抗剪强度、压缩模量,比室内同龄期水泥土有不同程度的降低,现场选用试桩配比时应考虑一定的折减系数.粉喷桩桩体28 d无侧限抗压强度、抗剪强度、压缩模量,分别比同龄期浆喷桩高约77.2%、56.2%和43.3%;粉喷桩单桩承载力比浆喷桩高约40.8%,但复合地基的承载力差别不大.两种工艺的桩体强度、承载力均能满足高速铁路的设计要求.     

水泥颗粒分布对水泥和混凝土性能的影响

实施水泥新国家标准后 ,水泥强度明显下降。本文对水泥颗粒分布进行了试验研究 ,分析了对水泥强度、混凝土的工作性能及强度等性能的影响     

深层水泥搅拌桩加固软土路基的应用

结合长荆铁路工程的实际地质情况，介绍了水泥拌桩加固软土路基的施工机具，施工方法，工艺流程，施工质量控制，桩的质量检测。指出水泥搅拌桩是对软土地基基础加固处理的一种实用方法，它不仅能很好地避免完工后深降给行车带来的危害，同时也能有交地提高软基基床的承载能力。     

水泥稳定碎石掺加粉煤灰施工应用研究

针对水泥稳定碎石基层常见的裂缝问题，从施工工艺上降低水泥稳定碎石基层裂缝，提出了实用的主要技术控制指标，形成一套完整的施工方法，达到了降低水泥稳定碎石基层裂缝、提高道路承载能力的目的。     

聚合物排矸石水泥混凝土的力学性能研究

以水泥为胶结材的混凝土已成为用量最大、使用领域最广的建筑材料,并被誉为第一结构材料。但是,水泥混凝土本身造成的“脆性”和难以完全避免的“不密实性”,使它不能满足更多方面的使用要求,尤其不能满足在严酷环境中的使用。为了改善混凝土的脆性、不密实性,在混凝土中加入有机聚合物,从而形成聚合物水泥混凝土。试验中,在混凝土中加入硅粉以改善由于聚合物引起的抗压强度和密实度下降的问题。本文利用隧道排矸石作为混凝土的粗骨料,来配制聚合物水泥混凝土,具有显著的社会效益、经济效益与环境效益。     

高寒地区水泥混凝土路面降低断板率的措施

水泥混凝土路面施工期间的断板率是衡量水泥混凝土路面施工质量的重要指标。本文针对高寒地区的环境气候特点,从混凝土配合比设计、使用材料选择、施工过程中应注意的问题以及对路基的处理等方面提出了要求,以降低高寒地区混凝土路面施工过程中的断板率,保证施工质量。同时,对断板出现后的处理措施提出了建议。     

改性聚丙烯酰胺对其改性超细水泥复合材料水化的影响

利用扫描电镜(SEM)、X-射线衍射(XRD)以及傅立叶红外光谱(FTIR)技术研究改性聚丙烯酰胺(MPAm)对其改性超细水泥复合材料水化的影响。结果表明,由于聚合物与水化物之间的强烈的相互作用,改性聚丙烯酰胺大大影响了水泥的正常水化程度,但却改善了水化产物的微观结构,有助于提高水泥的韧性以及其他性能如抗折强度。     

粉煤灰在水泥和混凝土中应用对改善混凝土性能的对比试验研究

试验研究表明，以粉煤灰作为主要混合材的复合水泥配制的混凝土，改善了粉煤灰直接掺入混凝土中导致混凝土早期警度低的缺点，混凝土后期强度的发展受粉煤灰品质的影响较大。粉煤灰掺入复合水泥和混凝土中，都可以明显改善混凝土耐久性能，但粉煤灰用作水泥混合材，对混凝土的耐久性能的改善优于用作混凝土矿物掺合料。用粉煤灰作为主要混合材的高性能复合水泥来配制混凝土，是改善混凝土综合性能的非常有效的方法。